Вернуть утраченные на международном рынке позиции в условиях жесткой конкуренции крайне сложно. Но спуск на воду двух новых судов на Николаевском заводе имени 61 коммунара – первый шаг к возрождению отечественной судостроительной отрасли.

Именно отсюда отправился к месту дислокации – в порт Азов – только что построенный многоцелевой морской буксир "Гайдамак". До сих пор николаевцы не имели дела с подобным заказом. На его выполнение им понадобилось два года.

У "Гайдамака" и в самом деле уникальные возможности: имея тягловую силу до 60 т, он не только может буксировать суда разного водоизмещения, но и сопровождать их в ледовый период, прокладывать путь, ломая лед толщиной до полуметра.

Не менее редкими техническими характеристиками наделен и другой исполин – ледокол, изготовленный по заказу норвежской фирмы. Только одни его размеры поражают: вес корпуса 40 т, длина почти 100 м. Он будет бороздить Северный ледовитый океан, обслуживая нефтегазодобывающие платформы.

Признанием высокого профессионализма коллектива николаевских судостроителей зарубежными партнерами стало заключение с заводом еще одного контракта на изготовление двух корпусов судов для обслуживания морских буровых платформ.

Иван ГОНЧАРУК.